"Shu" leksikon |forstå direkte eller indirekte dekktrykkovervåking, les denne artikkelen er nok!
Med kontinuerlig forbedring av livskvaliteten.
Folks jakt på livskvalitet blir også høyere og høyere.
Den kontinuerlige økningen av bileierskap i Kina er et godt eksempel.
Samtidig er konkurransen i bilmarkedet også stadig mer rullende merkevare salgspris, konfigurasjon.
Sammenlignet med tidligere år for å ha ulike grader av justering Spesielt i sikkerhetskonfigurasjonen Dekktrykkovervåking tilhører sikkerhetskonfigurasjonen En avgjørende kobling Dekk er den eneste delen av bilen i direkte kontakt med bakken.
Hvorfor er dekktrykk så viktig?
Dekktrykk er en av de viktige faktorene som påvirker dekkytelsen og livssikkerheten
Plutselig punktert dekk under kjøring er svært farlig. Det er mange årsaker til at dekkene blir punktert, slik som aldring av dekk, rulling av skarpe gjenstander Motorveien går gjennom jettegryter, overbelastning og så videre. Men det mange ikke vet er at I følge til statistikk, ca. 90 % av ulykkene med flate dekk Det er forårsaket av utilstrekkelig dekktrykk Så vær alltid oppmerksom på dekktrykket, er det viktigste!
Hva er TPMS?
Er i det elektroniske sikkerhetssystemet for biler En svært viktig komponent i det. Det kan overvåke dekktrykket, temperaturen og andre data i sanntid Alarm når dekktrykket er for høyt eller for lavt. Dermed kan hjulsikkerheten dobles. TPMS er tredje største bilsikkerhetssystem med "preaktive" modeller.
I henhold til arbeidsprinsippet og installasjonsmodus
TPMS kan deles inn i følgende to kategorier:
Direkte dekktrykkovervåkingssystem (dTPMS)
Indirekte dekktrykkovervåkingssystem (iTPMS)
Hva er forskjellen mellom dTPMS og iTPMS?
direkte TPMS (dTPMS)
Ved hjelp av senderen som er plassert i dekket, kontrolleren til kroppen og displaydelen som er plassert i den sentrale kontrollskjermen eller instrumentpanelet, kan den ikke bare overvåke trykk- og temperaturdataene til dekket i sanntid, men også nøyaktig lokalisere det unormale. punkter i henhold til de unormale dataene som gjenspeiles i det unormale trykket og temperaturen til skjermdelen.
indirekte TPMS（iTPMS）
Hjulhastighetssignalet samles inn, og endringen av dekktrykket oppnås ved å sammenligne hjulhastigheten med standard trykktilstand.Rapporter når hjultrykket er unormalt og vis det til sjåføren på dashbordet, men ikke vis den spesifikke verdien av dekktrykk og temperatur.
Det er ikke vanskelig å se, fjerne nøyaktigheten, digital, starttid, unormal dekkidentifikasjon, kostnad, iTPMS (indirekte) er også påvirket av begrensningene til det tekniske prinsippet, stadig vanskeligere å møte stadig strengere sikkerhetsstandarder for TPMS, gjør iTPMS (indirekte) nøyaktighet er langt mindre enn dTPMS (direkte), og iTPMS (indirekte) systemkalibrering er komplisert, kan ganske enkelt ikke fastslå feildekket, i noen tilfeller, for eksempel, er de to dekkene med samme akseltrykk lavt, systemet kan ikke engang fungere skikkelig.
Nesten 40 år med oppfinnsomhet med deg trygg reise
Schrader Direct dekktrykk overvåkingssystem, egen chip forskning og utvikling, profesjonell mer sikker, liten lekkasje rettidig oppfatning;
● PCB RF-antenne, kjøretøyets hastighet er innenfor 150 km / t, det trådløse signalet er stabilt og går ikke tapt;
● Batterilevetiden er opptil 5 år eller 70 000 kilometer;
● Intelligent hvilemodus, reduser energiforbruket, forleng levetiden;
● I møte med ekstreme omgivelser kan også overvåke nøyaktig, Schrader Shide alltid ta hensyn til dekktrykket tilstand.
Innleggstid: 24. februar 2023